大（dà）同小口（kǒu）徑精密管知識

鋼材的原始狀態，即（jí）鋼管交貨狀態（tài），可分為（括號內為代號）：冷加工/硬（yìng）（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工後消除應力退火（BKS）、回火（huǒ）（utf-8）、正火（NBK）。常用的狀態是退火狀（zhuàng）態，便於後續加（jiā）工。

各種狀態的鋼管的性能和一般的適用如下：

冷加工/硬（BK）的鋼管是（shì）通過正常或最大（dà）變形量的成品道次冷加工生產的（de），不進行熱處理，具有最高尺寸精度和最高的（de）抗拉強度、最低的延（yán）伸（shēn）係（xì）數。一般用於製造摩托車零件（jiàn），如減震器滑柱。

冷加工/軟（BKW）的鋼（gāng）管是通過較小變形量（liàng）的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和較（jiào）高的（de）抗拉強度（dù）、一定的延伸係（xì）數（shù）（10-15%）。一般（bān）用於製造汽車零件。

冷加（jiā）工後消除（chú）應力退火（BKS）的鋼管是在冷（lěng）加工後（hòu）進行低溫、快速熱處理（lǐ），具有較高尺寸精度和稍（shāo）高的抗拉強度、一定的延伸係數（15%以上）。一般用於製造各種機械零件。

退火（utf-8）的鋼管是在冷加工後進行正常（cháng）、完全的熱（rè）處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延伸係數（20%以上（shàng））。是最常用的狀態，適用範圍最廣。

正火（NBK）是在冷加工後進行完全的熱處理後進行控製冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉（lā）強度（dù）、延伸（shēn）係數（20%以上）。油井管就是這種狀態（tài）。

另外，鋼（gāng）管（guǎn）廠的鋼（gāng）管售價與交貨狀態關聯性不大，主（zhǔ）要是看規格、精度、長度（dù）要求。

大同小（xiǎo）口徑精密管新聞

2017年底至2018年1月中旬，16Mn無縫管價格呈現了大幅下挫的走勢，從一路上升到節節（jiē）下探。據商（shāng）家反映，下跌主要是受年底資金麵偏緊、下遊需求走弱以及供給（gěi）端壓縮空間有（yǒu）限等（děng）多重因素影響。**近政策麵的消息（xī）利好偏多，再加（jiā）上（shàng）冬儲和補庫時點臨近，無（wú）縫管行情又該如何演繹（yì）呢（ne）?

成品無縫管的價格差異。從無縫管價格走勢來看，無縫（féng）管都有下滑的趨勢。通過圖一（yī）可見，2017年12月1日至發稿，無錫地（dì）區的無縫管108規格價格累計跌500元/噸左右，聊城（chéng）地區的無縫管累計跌幅為550元/噸，臨沂地區的無縫管跌（diē）幅（fú）在600元/噸，但整體來說，普遍都（dōu）在走下坡路。據臨沂廠家反饋，目前的壓力主要來源於下遊需求偏弱以及廠內庫存的增加，無縫管價格上漲缺乏動力。但是，基於目前管坯價格繼續堅挺（tǐng），成品無縫管漸漸有所好轉。

**近政策麵（miàn）的消息（xī）利好偏多。2018年1月8日，工信部公布了《鋼鐵行業產能置換實施辦法》，進（jìn）一步明確和細化了置換產能的（de）範圍（wéi）及規則，旨在嚴禁新（xīn）增產能，推進布局優化、結構調整和轉型升級。此利好消（xiāo）息將使現貨市場過度悲觀情緒（xù）帶來了轉機，連續大跌的現（xiàn）貨也逐漸有（yǒu）所好轉，其中臨沂地區無縫管價格也理性回（huí）調，這給市場冬儲創造機會。

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