建黨（dǎng）90周年大（dà）慶（qìng）前夕，全球矚目的國家“一號”重點工程——京滬高鐵將正式（shì）運行。值（zhí）得南（nán）鋼人驕傲的是，南（nán）鋼充分發揮在品種、質量、服務、信譽（yù）方麵（miàn）的優勢，為京（jīng）滬高鐵工程建設供應了22萬（wàn）餘噸螺紋鋼、8萬餘噸高建鋼、近2萬噸高強螺紋鋼、1萬餘噸扣件和（hé）道釘用鋼、1萬餘噸特殊橋梁鋼（gāng）等。

公司共供應京滬高鐵螺紋鋼21.95萬噸，分為鐵路正線建設、南京南站鐵路樞紐、上海虹橋站三部分，其中鐵路（lù）正線建設供應166425噸，供應（yīng）地點從徐州（zhōu）到上海。

京滬高鐵關（guān）鍵控製性工程——南京南站，是亞洲最大的火車站，用鋼13.4萬噸，超過“鳥巢”，站房屋蓋鋼結構網架麵積約9.4萬平方米，相當（dāng）於13個（gè）標準足球場的麵積，鋼結（jié）構總重達11萬噸。公司通過建立用戶培養、提升與維護機製，提供全方位、全過程和全員的實時服務，實施定期回訪製度，確保用戶（hù）無憂無慮用（yòng）鋼。最終，南京南站的地下（xià）工程、基礎底座、主體鋼結（jié）構框架和各輔助工程絕大多數的鋼材來自南鋼。

公司還利用自身研發實力超群的優（yōu）勢，為京滬高鐵開發工（gōng）程所（suǒ）需的個性化產品和（hé）高（gāo）端產品。為跨濟兗公路特大鐵（tiě）路（lù）橋主跨鋼箱梁專門（mén）研發了正火條（tiáo）件交（jiāo）貨（huò）、特殊衝擊功要求的370qE特殊橋梁板12500噸（dūn），實現了行業突破。HRB500螺紋強度高、焊接性能優良，在同等使（shǐ）用（yòng）條件下減少鋼（gāng）筋用量14%~16%，是國家重（chóng）點推廣的建築用主（zhǔ）導鋼筋（jīn）的升級換代產品。公司通過努力向（xiàng）京滬高鐵供應HRB500螺紋鋼、HRB500塗（tú）層螺紋鋼、HRB500精軋螺紋鋼、HGB500E抗震螺紋鋼等（děng）19230噸。 

按（àn）照國際最新（xīn）高鐵技術標準研發38Si7彈簧鋼專門（mén）生產係列高鐵扣件係統，力促（cù）高鐵（tiě）鋼軌扣件係統的本（běn）士化（huà）生產，填補國產時（shí）速300公裏以上的（de）高（gāo）鐵扣件的（de）空白，且將高鐵專用彈簧鋼生產技術（shù）推到了國際先進水平。同時生產了專門製作鐵路道釘的彈簧鋼，配套高鐵扣件使用。2009年以來，公司累計通過福斯羅中國公司向京滬（hù）高鐵項目供應軌、枕（zhěn）彈條1.1萬噸，占整個京滬高鐵鋪（pù）軌用鋼的90%。

公（gōng）司銷售產品的（de）同時，通過傳遞理念、文化和價值觀以及“做（zuò）人、做事、做產品”的標準，展示南鋼品牌與形象，讓用戶從南鋼營銷文化中（zhōng）認知南鋼。像高鐵施工的一個箱梁一（yī）般需要直徑12、16、20、22、25毫米等多個規格搭（dā）配（pèi）使用，公司銷售（shòu）人員了（le）解（jiě）到每（měi）個箱梁（liáng）的用鋼組成後，充分協調生產和運輸，節約了工程的前期準備時間。為保證鋼材（cái）及時配送到各（gè）個施工地點，公司針對（duì）各個施工地點的不同情況製訂運輸方案，建（jiàn）立專門的儲（chǔ）備倉庫，對直供施工工地螺紋實行全標準件交貨，幫助（zhù）聯係運輸單位，做到發貨清單（dān）與質保書隨貨同行，並做（zuò）好辦資金、送發票等一站（zhàn）式無憂服（fú）務。在南京南站工程項目部組織施工單位量化評價供應商中，南鋼在20多（duō）家供貨單位中（zhōng）獲得第一名（míng）。